A apresentação do novo AC72

Já todos sabíamos que a próxima America's Cup a disputar-se em Valência em 2013 vai ser radicalmente diferente de todas as outras desde que a prova começou em meados do século XIX. A decisão de se voltar a ter uma classe unitária de barcos e de fazer o maxi-catamaran BMW Oracle que ganhou de ponta a ponta a última edição a base da nova classe só podi e só pode, vir trazer muito mais adrenalina e emoção à America's Cup. Pois o barco-padrão, ou melhor, o seu protótipo, acaba de chegar. Concebido pelo arquitecto naval norte-americano Pete Melvin que se especializa em catamarãs e foi quem concebeu o BMW Oracle, o AC72, como se designa, realmente promete não só pelas suas dimensões - 22 metros de commprimento, 14 de largura, 40 de mastro e 260m2 de área vélica - como pelo seu desempenho (o BMW Oracle que é uma boa base para comparações chegou a conseguir fazer 28 nós em 10 nós de vento, algo completamente impensável para um monocasco). Os primeiros barcos desta nova classe só vão competir oficialmente em 2012 mas é quase certo que no ano que vem já vamos ver alguns deles por aí.

A visita do Bontekoning

Não é todos os dias que nos é dado o prazer de estamos próximos de um "big" veleiro mas aconteceu há poucos dias atrás em Cascais. O dito chama-se Bontekoning, tem 24 metros de comprimento e é de um holandês que conseguiu fazer o que muitos gostaríamos, juntar o útil ao agradável. O homem tem o barco, e põe-o a dar voltas ao mundo ou a navegar em lugares de sonho como o Mediterrâneo ou as Caraíbas alugando o barco, ou os seus camarotes à semana, ou à viagem. E para se ter uma ideia se o "negócio" compensa ou não, neste momento ele já está a alugar semanas, nas Caraíbas, para Dezembro! Em Cascais estava de passagem para a Holanda onde vai fazer uma revisão completa, antes de voltar para o mar, para chegar às Caraíbas no fim da época dos furacões.

2013, em São Francisco

A próxima America's Cup começou finalmente a rolar. Numa apresentação formal do evento que teve lugar em Valência e que contou com a presença de Russel Coutts, o skipper do Bmw Oracle que venceu a última edição, ficou confirmado que ela vai ser disputada em catamarãs, ficou também confirmado que ela vai ter lugar em São Francisco, que vai haver uma série de regatas eliminatórias em barcos mais pequenos que depois vão ser usados para uma "Junior" America´s Cup, e ficou também a saber-se que as tripulações vão ser reduzidas de 18 para 11 pessoas, incluindo um operador de televisão (estes americanos!). A grande novidade, porém, é que a prova vai ter lugar já em 2013, daqui a pouco mais de 2,5 anos. Sendo o Bmw Oracle ainda uma autêntica revolução tecnológica, vai ser extremamente difícil qualquer "contender" conseguir desenvolver um barco ao nível dele em tão pouco tempo, mas a America's Cup é mesmo assim. É só surpresas. Primeiro em terra e depois no mar!

Mundo das lanchas clássicas vai mudar

Tanto nos Estados Unidos como na Europa, enquanto os barcos à vela clássicos já vão, aos poucos, começando a despertar as atenções e até já começa a haver algumas regatas só para eles, as lanchas de recreio clássicas ainda são muito pouco apreciadas e valorizadas. Tal, no entanto, poderá vir a mudar, e já muito em breve, com a parceria que foi feita recentemente nos Estados Unidos entre dois pesos pesados entusiastas deste tipo de lanchas, Dan Mecum e F. Todd Warner. Embora desconhecido no velho continente, Dan é quase tão conhecido nos Estados Unidos como alguns políticos da ribalta, grandes jogadores de basebol ou os pastores evangélicos que entram pela casa de milhões de americanos todos os domingos pela televisão. A sua empresa Mecum Auction especializa-se em leilões de automóveis desportivos e destaca-se da concorrência por ter os seus leilões transmitidos em directo pela televisão, aos domingos! Em boa parte graças a este sistema inovador o preço dos automóveis desportivos de colecção não tem parado de subir nos últimos anos ao ponto de há poucas semanas atrás num deles, se ter batido o recorde mundial de venda de um carro desportivo em leilão. O carro, um Daytona Cobra, atingiu o valor estratosférico de 7,25 milhões de dólares. Quanto a F. Todd Warner, é um dos maiores coleccionadores mundiais de lanchas de recreio em madeira. Pois Dan e F. Todd uniram-se com o objectivo de pôr a Dan Auctions a fazer também leilões de lanchas de recreio o que segundo especilistas do ramo pode fazer o valor destas "maravilhas" duplicar ou triplicar nos próximos 12 meses. E o primeiro leilão do género já está marcado. Vai ter lugar dentro de meses e vai ser nada mais nada menos que parte da colecção de F. Todd. Mas, à boa americana, antes do "big" leilão, a Mecum Acution vai fazer uma primeira experiência nesta área já no mês que vem no Salão Náutico de Fort Laudardale na Florida, com o leilão de um só barco, a lancha Elegante de 67pes e de 1964. É uma pena que cá por Portugal já quase não haja nem lanchas nem veleiros de madeira mas quem sabe se a moda também pega!

Vem aí mais uma Route du Rhum

É já daqui a pouco mais de um mês. Dia 31 de Outubro tem início na Bretanha mais uma Route du Rhum, uma das mais espectaculares regatas de travessia do Atlântico. Na sua décima edição, a prova vai ligar a cidade de Saint Malo com Pointe a Pitre, na ilha de Guadalupe nas Caraíbas e entre os mais de 50 barcos inscritos, contam-se quase todos oito maxi-trimarans de competição entre os quais o Groupama 3 de Franck Cammas, o Gitane 11 de Yan Guichard e o Cote d' Or de Bertrand Quentin. Apesar dos trimarans serem a principal atracção da regata tanto devido ás suas potencialidades em velocidade como pelo seu aspecto visual, tudo depende muito das condições meteorológicas e de mar que a frota for encontrar no Golfo da Biscais e ao longo da costa ocidental portuguesa. É rara a edição em que um destes monstrinhos não tem que desistir da prova numa destas zonas devido aos estragos causados pelo mau tempo.

A loucura de Cannes

Cannes, o salão dos megaiates fechou as portas, num clima de optimismo moderado como já não se via há muito tempo. As encomendas dos estaleiros especializados neste tipo de barcos de sonho estão no seu valor mais alto desde há uns anos, o design dos mesmos, tanto em vela como a motor, não pára de evoluir e ter-se um megaiate parece que é cada vez mais um símbolo de status económico, e social, para os mega-ricos. Para quem ainda não pode ter um (a esperança é a última que morre, não é?), aqui fica o video oficial da feira.

O barco azul

A ideia é de Xavier Veilhon, um criativo francês com obra feita já no mundo da escultura, pintura e design: criar um barco a motor em que tudo nele fosse de uma só cor. Denominado de Blue Boat, ou barco azul, a embarcação é um dayboat de 6,90 metros

de comprimento construído artesanalmente no estaleiro austríaco Frauscher que desde 1927 se dedica à construção de barcos de recreio personalizados, e o seu motor a gasolina, um Mercruiser de 220cv, atinge a velocidade de ponta de 40 nós. Do casco

ao guiador, coberta, assentos e painel de instrumentos, obarco é mesmo todo azul (com excepção dos manómetros do painel de instrumentos que são azuis com fundo branco), ao ponto do seu nome oficial ser RAL 5015 um acrónimo da sua cor no código de cores RAL. A ideia para já é que o barco seja uma peça única, estimando-se o seu valor em perto de 300.000 euros.